 
Truckars hjul och rullar utsätts för stora belastningar
Simulering av hjulbelastningen
Testanordning för hjul och rullar
|
|
Att minimera truckars Total Cost of Ownership (TCO) är av största intresse för alla logistiker. En stor kostnad är byte av slitna hjul och rullar som kostar industrin och handeln i Europa årligen mer än 5,1 milliarder kronor. Men en reducering av avfallet skulle också betyda mycket för miljön: bara i Tyskland måste nästan 17 000 ton skrotas varje år. Det som sliter på hjul och rullar är normalt slitage, friktionsvärme och slagartiga stötar vid körning över trösklar.
Målet med forskningsprojektet InnoRad är att skapa hjul och rullar som är mer långlivade än idag. Med nya material, produktionsförfaranden och hjulkonstruktioner skall de löpande kostnaderna (TCO) hos truckar reduceras. I projektet som startade 2006 engagerar sig förutom kända truckföretag också hjul- och materialproducenter.
Enligt Maik Mantey, Projektkoordinator InnoRad, skall projektet resultera i en förlängd livslängd hos hjul och rullar med 20% till oförändrat produktionspris. För att lyckas måste motsägelsefulla mål lösas som t. ex mellan livslängden hos hjul och golv. Det finns många optimeringsmöjlighter; fälgar och fälgringsgeometri, hjulupphängning, materialval och produktionsmetoder. Dessutom undersöks om det är möjligt att öka maximalbelastningen vid samtidig höjning av hållfastheten. Still GmbH har gjort ett stort bidrag till projektet med en studie av den faktiska hjullivslängden hos truckar. Dessutom betraktades i Stillstudien olika miljö- och belastningssenarios.
”På inomhustruckar används inte gummi på fälgkroppen utan framförallt ett material vid namn Vulkollan®” berättar Maik Mantey. Enligt honom är detta ”en kompromiss mellan dämpning och livstid.” Bayerkoncernen kan idag producera ett nytt Vulkollan med förbättrade termiska egenskaper.
Fyra projektfaser
Projektet InnoRad består av fyra projektfaser:
Analys, Modellbildning, Utveckling, Spridning av resultat och transfer av know-how till andra områden. Analysfasen är avslutad och tillsammans med hjulproducenterna är en systematisk inventering av konstruktion och materialval slutförd.
KION-gruppen är inte bara koordinator av InnoRad, utan med sitt premiummärke Still även en forsknings- och utvecklingspartner. Andra engagerade företag är Jungheirich AG, hjultillverkarna Räder-Vogel GmbH och Wicke GmbH, materialproducenten Bayer Material Science AG och Robert Bosch GmbH som användare. Den vetenskapliga ledsagningen säkerställs genom Instutitionen för transportteknik och logistik, Universitet Stuttgart och Institutionen för maskindelar och teknisk logistik, Helmut-Schmidt-Universitetet Hamburg.
Mer information på Internet: www.InnoRad.de
Kontaktperson för press:
Göran Sjöberg
Still Stocka AB
0413-54 49 10
goran.sjoberg@stillstocka.se
KION Group GmbH
Maik Manthey
Project Koordinator InnoRad
+49 611 / 770-629
maik.manthey@kiongroup.com
Universität Stuttgart – Instutitionen för transport für Fördertechnik und Logistik
Christian Vorwerk
+49 711 / 685-83775
vorwerk@ift.uni-stuttgart.de
Mer information om STILL STOCKA AB hittar ni på: www.stillstocka.se. |
